DBFM: Van Efficiëntieoptimalisatie Op Projectniveau Naar Meerwaardecreatie Op Netwerkniveau (DBFM: From Efficiency Optimization on Project Level to Added Value Creation on Network Level)
Verkeerskunde, 68 (3), 14-15
8 Pages Posted: 14 Dec 2017
Date Written: 2017
Abstract
Dutch Abstract: De gezamenlijk door Rijkswaterstaat en haar partners ontwikkelde Marktvisie nodigt uit tot een kritische beschouwing van DBFM-contracten (Rijkswaterstaat 2015). Lange tijd hebben Rijkswaterstaat en de markt zich vooral gericht op kostenoptimalisatie. Daardoor lag er veel nadruk op Publiek-Private Samenwerking (PPS) aan de hand van DBFM-contracten. In DBFM worden de Design, Build, Finance en Maintain fasen geïntegreerd. Dit leidt, in ieder geval op papier, tot betere afstemming tussen de verschillende projectfasen. Daarnaast wordt er aan de voorkant scherper nagedacht waardoor minder meerwerk nodig is en er strakker financieel gestuurd kan worden. Tot slot, omdat de markt meer ruimte krijgt, komen creatieve oplossingen vanzelf opborrelen. Rijkswaterstaat heeft zich echter ten doel gesteld om naast kostenoptimalisatie ook maatschappelijke meerwaardecreatie te realiseren (Rijkswaterstaat 2015). De vraag is echter: hoe kan deze ambitie worden meegenomen in de huidige manier van werken met DBFM?
English Abstract: The joint Market Vision between Rijkswaterstaat and its partners invites a critical reflection on DBFM-contracts. For a long time, Rijkswaterstaat and the market have focussed on cost optimization, with the consequent focus on DBFM-contracts. On paper, this leads to, amongst other things, a better integration of the Design, Build, Finance, and Maintenance phases of projects. Besides the cost optimization and better integration, Rijkswaterstaat also aims to create added societal value. The question is: how can this ambition be included in the current ways of working with DBFM?
Note: Downloadable document is available in Dutch.
Suggested Citation: Suggested Citation